Ważne zmiany w ruchu w centrum Jarocina. Gdzie należy szczególnie uważać? [ZDJĘCIA]

Jarociński magistrat zaznacza, że większość zmian w organizacji ruchu zostało wprowadzonych na prośbę mieszkańców, którzy na co dzień testują zasady obowiązujące między innymi po zakończeniu rewitalizacji śródmieścia. Niektóre zasady były też konsultowane z Komitetem Rewitalizacji. 

Na czym polegają zmiany w ruchu na ulicy Wrocławskiej?

Ostatnie miesiące przyniosły wyjątkowo dużo zmian w zasadach poruszania się w centrum Jarocina [więcej szczegółów na temat tych zmian przeczytasz PONIŻEJ].   Niedawno nastąpiła kolejna, tym razem na ulicy Wrocławskiej, gdzie od skrzyżowania z ulicą Kilińskiego w stronę przeciwną do Rynku, ruch rowerowy został przeniesiony z chodnika na jezdnię.  

- Do tej pory piesi i rowerzyści korzystali z jednego, wspólnego chodnika. Choć był szeroki, znajdowały się na nim również ławki, kosze na odpady, zieleń i donice z drzewami. W efekcie mijanie się pieszych i rowerzystów często było utrudnione i mogło prowadzić do niebezpiecznych sytuacji - wyjaśniają autorzy zmian.

I dodają:

- Dlatego rowerowy został przeniesiony na jezdnię. To oznacza, że rowerzyści zyskali czytelnie wyznaczoną przestrzeń do jazdy i możliwość poruszania się ulicą Wrocławską w obu kierunkach, mimo że dla pozostałych pojazdów ulica pozostaje jednokierunkowa. Dzięki temu nie muszą już przeciskać się między pieszymi, ławkami czy donicami, a każdy uczestnik ruchu ma swoje miejsce.

Należy pamiętać, że oznaczenia na jezdni nie są kontrapasami rowerowymi. Są to piktogramy, które pokazują uczestnikom ruchu, gdzie i w jaki sposób powinni poruszać się rowerzyści.

- Rowerzystów prosimy o korzystanie z wyznaczonego przejazdu jezdnią, a kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności i pamiętanie, że na tej ulicy mogą spotkać rowerzystów jadących w obu kierunkach - apeluje urząd miejski. 

Zmiany w ruchu na ulicy Wrocławskiej - krytyczne opinie internautów

W komentarzach pod informacją w mediach społecznościowych o zmianach na ulicy Wrocławskiej, rozgorzała dyskusja o słuszności tego rozwiązania. Większość głosów była krytyczna. 

„Czy to dobre rozwiązanie? Okaże się niedługo. Według mnie, nie. Teraz dużo zależy od kultury jazdy rowerzystów i kierowców samochodów” - napisał Błażej Ciesielski, prezes jarocińskiego Stowarzyszenia RoweLOVE.   

„Jedynie piesi mogą tu wygrać. Ani rowerzyści, ani kierowcy aut nie mają lepiej, jak mają na tych wąskich drogach jechać na czołówkę. Nie podoba mi się ta zmiana. Jest nieintuicyjna, wprowadza więcej chaosu na drodze, i jak dla mnie to stwarza więcej niebezpiecznych sytuacji” - stwierdził pan Łukasz. 

„Czy Wy tam w urzędzie jesteście niepoważni? Na tak wąskiej ulicy ma zmieścić się samochód i dwoje rowerzystów po bokach. Kwestia czasu, jak ktoś kogoś potrąci. Rozumiem, że ważniejsze są te brzydkie drewniane donice. Dla nich jest miejsce dla rowerzystów nie” - zauważył pan Zbigniew. 

Od czego rozpoczęły się zmiany w ruchu w centrum Jarocina?

Pierwsze zmiany w ruchu w centrum Jarocina nastąpiły w lipcu i dotyczyły ulic Jarmarcznej i Długiej. Co zostanie zmienione?

• Na ulicy Jarmarcznej - odcinek od ul. św. Ducha do ul. S. Karwowskiego wprowadzono zakaz parkowania po prawej stronie i wyznaczono dodatkowe powierzchnie wyłączone z ruchu.
• Na ulicy Długiej - odcinek od ul. św. Ducha do ul. Wodnej wprowadzono ruch jednokierunkowy.

Następnie magistrat ogłosił, że inaczej będziemy jeździli na dwóch skrzyżowaniach z ulicami Żniwną i Gajową, które zyskały status pierwszeństwa przejazdu. 

Wcześniej - poza skrzyżowaniami z Polną i Zagonową - pozostałe skrzyżowania Żniwnej i Gajowej były równorzędne. Okazuje się, że nie zawsze było to czytelne dla kierowców. Dlatego wprowadzono nowe oznakowanie, zgodnie z którym ulice Żniwna i Gajowa mają pierwszeństwo przejazdu na tych skrzyżowaniach. Z kolei na drogach podporządkowanych pojawiły się znaki „ustąp pierwszeństwa” oraz odpowiednie oznakowanie poziome. 

Od połowy września nastąpiły też zmiany w strefie płatnej parkowania w centrum Jarocina. Strefa została rozszerzona, wzrosły też kary za brak opłaty za postój [więcej na ten temat przeczytasz TUTAJ].